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| '78型、ホンダCB400N -HAWKV-（アオシマ1/12）。1993(H05).02.19、完成。 エンジンは、395ccで空冷4ストロークOHCの3バルブ(X2)、並列2気筒で40ps。 低速から高速まで良く回るエンジンでスポーティーな走りも可能と云うのが特徴。 その後の他社の高性能バイク構成に押されながらも、後継車のCBX400Fが販売されるまでホンダ400クラスの屋台骨を支えておりました。 時代を感じさせないそのスタイリングから、今でも大切に乗っているオーナーさんも多いらしい。 |
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| 全くのストレートで作りました。 え？ アオシマのキットがストレートで作れた？ その事自体が奇跡の様な･･･失礼。 ま、出来はアオシマらしくおおらかで良い感じですが、今見ると手を入れるべき処があちこちに･･･。 |
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| エンジンは、しかしアオシマにしては(失礼！)非常に良い感じを出していますね。 ボディ･カラーはメタリック･レッドを普通に吹いてクリヤーを掛け、デカールを貼っています。 でも、メタリックの粒子が粗いのは、仕方ない感じでしょうか。(突き詰めるなら赤<ピンク>にパールを混ぜて･･･) ケーブル類はちゃんと作り替えていたらしいが、メッキ･パーツはそのまんまで、タンデム･ステップも出たまんま。 ひっとしてフロント･フェンダーは前後逆だったかも？(今気付いたぞ！) |
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| 星形スポーク･ホイールが光っています。 しかしこのバイク最大の特徴であるタンクからサイド･カバーにかけてのラインは、もっと摺り合わせをして綺麗につながる様にすべきでしたね。 フロントのウインカーが上を向いているのはウインカー基部がフロント･フォークと一体になっていた為でした。(事前に摺り合わせするとか以前の問題！) ブレーキ＆クラッチ･レバーが上を向いているのも、ハンドルと一体成形だった為で(そこは一度切り取って角度を変えて再接着でしょう)バック･ミラーは下を向いています･･･。 そして ナンバー･プレートなんかひどいもんです。 |
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| タンク容量はちょいと控え目の14L。 ハンドル回りは一応手を加えていた様ですが･･･。 何故このメーターのデカールを貼ったんだろう･･･。 でもこんなバイク、私は好きです。 使用カメラPentax k-x、2013.01.26、撮影。 |