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| '83型、スズキGSX750S -NEW KATANA-（タミヤ1/12）。1984(S59)〜1985(S60)頃、完成。 ＜エンジンの音＞ エンジンは、750（747）ccの空冷DOHC16バルブ、4ストローク並列4気筒で、77ps。 一応二代目(マイナーチェンジを含めると三代目)「カタナ」となっているが、実際はGSX750Eがベースなので、初代GSX750Sの「カタナ」とは別物といった感じ･･･。 可変式のフロントPDF、リアのフルフローター･サスペンションによる良好な乗り心地が特徴だが、低回転からのトルクフルなエンジンと、フロント16インチ、コンパクトな車体設計等から来る軽快な走りを上手く使えば、80年代バイク･ブーム当時最速ナナハンとも言われた。 |
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| キットもかなり作りやすく、-NEW KATANA-の特徴を良く捉えています。 本当にタミヤの製品には脱帽ものですね。 でも実はこのバイク、一回机の高さから落としてしまい、全損していたのは内緒です。 |
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| -NEW KATANA-のもう一つの特徴であるリトラクタブル･ヘッドランプは、スモール･ランプONで目を開け、パッシングの際はスイッチを押し続ける事でその都度点灯し、又、万が一の時の為にはカウル内に手動操作用のノブが備え付けられている。 そして模型の場合はカウルの隙間に爪を差し込み、「よっこらせ」とヘッド･ライトを起こしてやれば良い。 |